Jeudi 17 Septembre 1959
Equipe Hervé-Jean.
Véhicules : vélos. Trajet : Pau-Arudy et retour.
Défrichage et repérage. Escalade de la Dalle de la Pointe Centrale.

Reconnaissance. Les massifs de ronces sont enlevés entre chaque portion de caillasse pour permettre le passage.
Montée au sommet des falaises après avoir dégagé la base du point d’ascension (facile) – (n°1). [Ultérieurement nommée Voie Normale de Sesto].
Descente en rappel (qui se terminait dans le vide) à gauche de l’éperon principal [Pointe Centrale]. Remontée en escalade (D à D sup.). Nécessiterait arrachage de quelques buis poussés là malgré la raideur. Très bon rocher.

Dimanche 27 Septembre 1959
Equipe Hervé-Jean. Véhicules : vélos. Trajet : Pau-Arudy et retour.
Défrichage et repérages.

Après être arrivés à la base du passage d’ascension des falaises n°1 [la voie normale], avons continué à déblayer la base des falaises vers la droite [Nord] de façon à avoir un chemin de passage (à améliorer ).
Avons ensuite déblayé en partie la base d’un nouveau point d’ascension probable. Il semble être difficile. Cette voie (n°2) pourrait être examinée par descente en rappel avec déblayage. Ai pris photo de l’éperon principal.

Jeudi 1er Octobre 1959
Equipe Hervé-Jean. Véhicules : vélos. Trajet : Pau-Arudy et retour.
Tentative ratée à cause du vélo d’Hervé. Nous sommes allés jusqu’à Arudy, presque à la base des rochers et rien pu faire !

Dimanche 4 Octobre 1959
En famille. Equipe Robert-Jean. Véhicule : Peugeot 403.
Rappel dans la future Verte.

Descendu en rappel avec Robert la voie n°3 [La Verte] qui semble accessible à la montée. Ce qu’il faudrait faire. Déblayage assez nécessaire.