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![Porto, Bonfim.
Arquitetura civil pública, do ferro.
Proteção: Monumento Nacional.
Autores - Construtor: Eiffel & Cª. de Paris; Engenheiros: Gustave Eiffel e Seyrig, Manuel Afonso Espergueira e Pedro Inácio Lopes.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=3903](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/117308558.47cd362e.JPEG)
Ponte Ferroviária
D. Maria Pia Porto, Bonfim.
Arquitetura civil pública, do ferro.
Proteção: Monumento Nacional.
Autores - Construtor: Eiffel & Cª. de Paris; Engenheiros: Gustave Eiffel e Seyrig, Manuel Afonso Espergueira e Pedro Inácio Lopes.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=3903
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![Cronologia: 1875 - Adjudicação da construção da ponte *1;1876, 5 Janeiro - início da construção; 1877, 28 Outubro - conclusão da montagem do tabuleiro; 1878, 30 Outubro - conclusão da obra; 1878, 31 Outubro - realização de testes regulamentares; 1 Novembro / 2 Novembro - realização de testes regulamentares; 1878, 4 Novembro - inauguração pelo rei D. Luís I e pela rainha D. Maria Pia, que lhe deu o nome; 1897 / 1898 - a integridade da ponte preocupava os técnicos ferroviários, devido à sua largura - 3,10m -, a interrupção das vigas principais no fecho do arco, a sua leveza - 6 ton/m - e à sua grande sensibilidade elástica; 1890 - é criada em Ovar, a Oficina de Obras Metálicas para apoio dos trabalhos de reparação e reforço; 1900 /1906 - a ponte apresentava restrições de carga, 14 ton/eixo, e de velocidade, 10 Km; (...)
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=3903](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/117308548.963d8d2f.JPEG)
Ponte de D. Maria Cronologia: 1875 - Adjudicação da construção da ponte *1;1876, 5 Janeiro - início da construção; 1877, 28 Outubro - conclusão da montagem do tabuleiro; 1878, 30 Outubro - conclusão da obra; 1878, 31 Outubro - realização de testes regulamentares; 1 Novembro / 2 Novembro - realização de testes regulamentares; 1878, 4 Novembro - inauguração pelo rei D. Luís I e pela rainha D. Maria Pia, que lhe deu o nome; 1897 / 1898 - a integridade da ponte preocupava os técnicos ferroviários, devido à sua largura - 3,10m -, a interrupção das vigas principais no fecho do arco, a sua leveza - 6 ton/m - e à sua grande sensibilidade elástica; 1890 - é criada em Ovar, a Oficina de Obras Metálicas para apoio dos trabalhos de reparação e reforço; 1900 /1906 - a ponte apresentava restrições de carga, 14 ton/eixo, e de velocidade, 10 Km; (...)
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=3903
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![(...) 1907 - consulta ao engenheiro francês Manet Rabut, especialista em estruturas metálicas, que concluí que o arco estava em estado satisfatório e que os trabalhos de reforços e as restrições impostas, tornavam segura a circulação; 1916 - criação de uma comissão para o estudo de uma segunda via entre Vila Nova de Gaia e o Porto; 1928 - a ponte criava um verdadeiro entrave à circulação; 1950, 1 Novembro - a CP promove obras na ponte para permitirem a passagem de locomotivas da série 070; 1990 - a ponte foi classificada pela American Society of Engineering (ASCE) como Internacional Historic Civil Engineering Landmark; 1991 - fim da circulação ferroviária na ponte, pelo facto de possuir apenas via única e restrições de velocidade de tráfego, não se podendo ultrapassar por condições de segurança a velocidade de 20 km/h, ou de carga por eixo.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=3903](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/117308541.b5592f9b.JPEG)
Av. Gustavo Eiffel
e Ponte D. Maria Pia (...) 1907 - consulta ao engenheiro francês Manet Rabut, especialista em estruturas metálicas, que concluí que o arco estava em estado satisfatório e que os trabalhos de reforços e as restrições impostas, tornavam segura a circulação; 1916 - criação de uma comissão para o estudo de uma segunda via entre Vila Nova de Gaia e o Porto; 1928 - a ponte criava um verdadeiro entrave à circulação; 1950, 1 Novembro - a CP promove obras na ponte para permitirem a passagem de locomotivas da série 070; 1990 - a ponte foi classificada pela American Society of Engineering (ASCE) como Internacional Historic Civil Engineering Landmark; 1991 - fim da circulação ferroviária na ponte, pelo facto de possuir apenas via única e restrições de velocidade de tráfego, não se podendo ultrapassar por condições de segurança a velocidade de 20 km/h, ou de carga por eixo.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=3903
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![Porto, União das freguesias de Lordelo do Ouro e Massarelos.
Ponte de arco, construída na segunda metade do séc. 20, em betão armado, de um só tabuleiro, plano, sobre arco suspenso, que, à data da sua construção, constituía o arco de maior vão no mundo realizado em betão armado, excedendo em cerca de 6m a ponte sueca de Sando.
Proteção: Monumento Nacional.
Autores - Engenheiros: Edgar Cardoso; Construtor: José Pereira Zagalo; Escultores: Gustavo Bastos, Salvador Barata Feyo.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/24803304.5034a2d0.JPEG)
Ponte da Arrábida (Monumento Nacional) Porto, União das freguesias de Lordelo do Ouro e Massarelos.
Ponte de arco, construída na segunda metade do séc. 20, em betão armado, de um só tabuleiro, plano, sobre arco suspenso, que, à data da sua construção, constituía o arco de maior vão no mundo realizado em betão armado, excedendo em cerca de 6m a ponte sueca de Sando.
Proteção: Monumento Nacional.
Autores - Engenheiros: Edgar Cardoso; Construtor: José Pereira Zagalo; Escultores: Gustavo Bastos, Salvador Barata Feyo.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507
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![Cronologia: 1952, março - adjudicação da elaboração de anteprojetos para a ponte rodoviária, pela JAE ao Professor Edgar António Mesquita Cardoso; 1955 - aprovação do projeto da ponte; 1957, maio - início da construção; 1959, 22 abril - decreto-lei n.º 42 234 autorizando o Ministério das Obras Públicas a promover por intermédio das respetivas Câmaras Municipais, a construção de habitações para o alojamento das famílias de modestos recursos moradoras em casas a demolir, em consequências das obras de construção dos acessos à ponte; 1961, julho - conclusão do cimbre; (...)
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/165533566.99b71bdb.JPEG)
Ponte da Arrábida (MN) Cronologia: 1952, março - adjudicação da elaboração de anteprojetos para a ponte rodoviária, pela JAE ao Professor Edgar António Mesquita Cardoso; 1955 - aprovação do projeto da ponte; 1957, maio - início da construção; 1959, 22 abril - decreto-lei n.º 42 234 autorizando o Ministério das Obras Públicas a promover por intermédio das respetivas Câmaras Municipais, a construção de habitações para o alojamento das famílias de modestos recursos moradoras em casas a demolir, em consequências das obras de construção dos acessos à ponte; 1961, julho - conclusão do cimbre; (...)
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507
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![(...) 1963, 31 março - conclusão da betonagem; 22 Junho - conclusão da construção e inauguração da ponte; séc. 20, anos 90 - desativação dos elevadores; 2011, 16 fevereiro - abertura do procedimento administrativo relativo à classificação da ponte; 2012, 18 setembro - é publicado, através do anúncio n.º 13409/2012, o projeto de decisão relativo à classificação como Monumento Nacional e fixada a respetiva zona especial de proteção; 2016, 24 junho - abre ao público a possibilidade de caminhar sobre o arco da ponte da Arrábida, ideia de Pedro Pardinhas, e após um investimento de cerca de 50 mil euros em equipamento de segurança e transformação de um anexo da ponte numa pequena receção da empresa Porto Bridge Climb; (...)
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/159419543.1bfa51a3.JPEG)
A Marginal e a Ponte da Arrábida (...) 1963, 31 março - conclusão da betonagem; 22 Junho - conclusão da construção e inauguração da ponte; séc. 20, anos 90 - desativação dos elevadores; 2011, 16 fevereiro - abertura do procedimento administrativo relativo à classificação da ponte; 2012, 18 setembro - é publicado, através do anúncio n.º 13409/2012, o projeto de decisão relativo à classificação como Monumento Nacional e fixada a respetiva zona especial de proteção; 2016, 24 junho - abre ao público a possibilidade de caminhar sobre o arco da ponte da Arrábida, ideia de Pedro Pardinhas, e após um investimento de cerca de 50 mil euros em equipamento de segurança e transformação de um anexo da ponte numa pequena receção da empresa "Porto Bridge Climb"; (...)
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507
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![(...) 2018, 30 julho - publicação do projeto de decisão relativo ao alargamento do limite da Zona Especial de Proteção da Ponte da Arrábida em Anúncio n.º 129-A/2018, DR 2.ª série, n.º 145/2018, 2.º suplemento; 2019, 15 maio - desprendimento de argamassa de revestimento superficial leva as Infraestruturas de Portugal a proceder à avaliação do estado da ponte e estabelecimento de plano das obras de manutenção e reparação necessárias.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/51999989.c6f83071.JPEG)
Ponte da Arrábida (MN) (...) 2018, 30 julho - publicação do projeto de decisão relativo ao alargamento do limite da Zona Especial de Proteção da Ponte da Arrábida em Anúncio n.º 129-A/2018, DR 2.ª série, n.º 145/2018, 2.º suplemento; 2019, 15 maio - desprendimento de argamassa de revestimento superficial leva as Infraestruturas de Portugal a proceder à avaliação do estado da ponte e estabelecimento de plano das obras de manutenção e reparação necessárias.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5507
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![Porto, União das freguesias de Aldoar, Foz do Douro e Nevogilde.
Arquitetura militar, seiscentista.
Proteção: Imóvel de Interesse Público.
Época de construção: Séc. 17.
Autor - Miguel de L'École.
Isabel Sereno, Miguel Leão, Ana Filipe e Paula Noé [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=216](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/17419325.24701708.JPEG)
Castelo do Queijo Porto, União das freguesias de Aldoar, Foz do Douro e Nevogilde.
Arquitetura militar, seiscentista.
Proteção: Imóvel de Interesse Público.
Época de construção: Séc. 17.
Autor - Miguel de L'École.
Isabel Sereno, Miguel Leão, Ana Filipe e Paula Noé [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=216
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Forte de São Francisco
Xavier do Queijo |
O Castelo do Queijo
Visto de Matosinhos |
D. João VI
por Barata Feyo (1966) |
Palácio do Freixo |
Pousada do Porto |
Palácio do Freixo |
Palácio do Freixo |
Palácio do Freixo |
Pousada do Porto |
Palácio do Freixo |
Palácio do Freixo |
Pousada do Porto |
![Porto, União das freguesias de Lordelo do Ouro e Massarelos.
Arquitetura comercial, modernista.
Proteção: Monumento de Interesse Público.
Época de construção: Séc. 20.
Autores - Arquitetos: Morais Soares; Fortunato Cabral; António Neves. Atelier de arquitetura: ARS - Arquitetos. Engenheiro: Cunha Leão.
Sónia Basto [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=23938](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/148744101.7c0782f7.JPEG)
Mercado do Bom Sucesso Porto, União das freguesias de Lordelo do Ouro e Massarelos.
Arquitetura comercial, modernista.
Proteção: Monumento de Interesse Público.
Época de construção: Séc. 20.
Autores - Arquitetos: Morais Soares; Fortunato Cabral; António Neves. Atelier de arquitetura: ARS - Arquitetos. Engenheiro: Cunha Leão.
Sónia Basto [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=23938
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Saint John's Railroad Bridge
(Edgar Cardoso - 1991) |
Ponte de São João |
Porto |
Ponte do Infante |
Ponte do Infante |
Ponte do Infante |
![Porto, União das freguesias de Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória
Monumento comemorativo alusivo à Guerra Peninsular, construído no séc. 20, pela Câmara, com carácter histórico, constituindo um dos monumentos comemorativos mais importantes da cidade.
Proteção: Em vias de classificação.
Época de construção: Séc. 20.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5466](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/31304104.3e732371.JPEG)
Monumento aos Heróis
da Guerra Peninsular Porto, União das freguesias de Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória
Monumento comemorativo alusivo à Guerra Peninsular, construído no séc. 20, pela Câmara, com carácter histórico, constituindo um dos monumentos comemorativos mais importantes da cidade.
Proteção: Em vias de classificação.
Época de construção: Séc. 20.
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5466
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![Autores - Arquiteto: José Marques da Silva (1907); David Moreira da Silva (1947-1951); Maria José Marques da Silva (1947-1951). Escultores: António Alves de Sousa (1907); Henrique Moreira (1947-1951); Sousa Caldas (1947-1951). Firmas: Cooperativa dos Pedreiros (1947-1951); CRERE (2008-2009); Fundição do Bolhão (1947-1951).
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5466](https://a4.pbase.com/g13/21/4921/3/31303916.c4b20446.JPEG)
Monumento aos Heróis
da Guerra Peninsular Autores - Arquiteto: José Marques da Silva (1907); David Moreira da Silva (1947-1951); Maria José Marques da Silva (1947-1951). Escultores: António Alves de Sousa (1907); Henrique Moreira (1947-1951); Sousa Caldas (1947-1951). Firmas: Cooperativa dos Pedreiros (1947-1951); CRERE (2008-2009); Fundição do Bolhão (1947-1951).
Isabel Sereno [excertos], in http://www.monumentos.gov.pt/Site/APP_PagesUser/SIPA.aspx?id=5466
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Estádio do Dragão |
Estádio do Dragão |
