photo sharing and upload picture albums photo forums search pictures popular photos photography help login
914-6 GT | profile | all galleries >> Dealer / Privateer-Team Built 914-6 GT Race Cars >> The Sonauto Dealer-Built Rally Car 1970 Porsche 914-6 GT - sn 914.043.2505 tree view | thumbnails | slideshow

The Sonauto Dealer-Built Rally Car 1970 Porsche 914-6 GT - sn 914.043.2505

Historical Photos
<< Historical Photos >> 		For Sale November 2017
<< For Sale November 2017 >> 		Other Photos
<< Other Photos >> 		9140432505a.jpg
9140432505a.jpg

comment | share
Philippe 13-Feb-2018 21:44
Sold for € 241.500. Yes Sir !!
914-6 GT08-Nov-2017 08:16
See here too, in consignment at RM Sothebys http://www.rmsothebys.com/en/auctions/PA18/Paris/lots/r0003-1971-porsche-9146-gt/545803
914-6 GT08-Nov-2017 08:15
See herehttp://www.mittelmotor.de/cms/de/restauration-online/253-914-6-gt-graepel
914-6 GT08-Nov-2017 08:14
914/6 GT Werks Rallye Auto aus 1. Hand

914/6 GT, 1971 ausgeliefert als Neufahrzeug ab Werk an Max Moritz, dann von 1971 bis 1975 vom Erstbesitzer im internationalen Motorsport eingesetzt unter Betreuung von Max Moritz

Fahrzeug:
Porsche 914/6, Modell '70, Fahrgestellnr. 9140432505

Karosserie:
nach GT-Spezifikation verstärkt, Karosserie komplett entlackt, mit Originalteilen restauriert

Farbe:
Original blau metallic (8410), Anbauteile mattschwarz

Ausstattung:
Überrollkäfig mit FIA-Zertifikat, Flankenschutz und diagonaler Dachstrebe
Feuerlöscher
Schalensitze
Not-Aus-Schalter
Abschleppösen
Sportlenkrad 914/6 GT mit 40 mm Erhöhung, Leder, dicker gepolstert, GT Huptaste
Kunststoffteile lt. Homologation: Haube vorn, Haube hinten, Frontschürze, Seitenschweller, Frontstoßstange, Heckstoßstange
Ölkühlerschacht aus Stahl
Motorhaube mit großem Aluminiumgitter
Haubensicherungen vorn und hinten
mechanische Klappscheinwerferentriegelung
Gewicht: unter 900 kg
914-6 GT08-Nov-2017 08:14
Motor:

2,0l Doppelzünder Motor
Magneti Marelli Verteiler
kleines Lüfterrad mit 906 Gebläsering
Weber 46 Vergaser
Rennkrümmer mit Sportauspuffanlage
Frontölkühlanlage mit Luftführungsschacht aus Stahl, thermostatisch geregelt
Kupplung:

Rennsportkupplung mit erhöhtem Anpressdruck und Sintermetallkupplungsscheibe
Getriebe:

Renngetriebe mit Sperrdifferential, Rennsportübersetzung
Fahrwerk, Bremse:

Aluminium Bremssättel 914/6 GT vorn
innenbelüftete Bremsanlage auch hinten
Fuchsfelgen 7" und 8" x 15, Michelin TB5 Rennreifen
Bilsteinfahrwerk
verstärkte Schräglenker
Sportfedern
Stabilisatoren
Rennbremsklötze
verstärkter Hauptbremszylinder
Einsatzbereich:

Möglich in allen historischen Rennen durch die Authentizität und die Historie sowie der Entsprechung des Anhang K und Anhang J des internationalen Sportgesetzes
Straßenzulassung und H-Kennzeichen
914-6 GT08-Nov-2017 08:13
Historie:

19. Februar 1971: Erstzulassung auf Friedrich C. Graepel (Graepel AG, Press- und Stanzwerk, Löningen)
04. März 1971: Auslieferung an Friedrich C. Graepel nach Umrüstung und Leistungssteigerung der Porsche Sportabteilung bzw. Max Moritz
17. April 1971: 7. Int. ADAC Rallye Ulm
19. Juni 1971: Tag der Hohenloher ADAC Sonderprüfungen
17. Juli 1971: 2. Aalener Zuverlässigkeitsfahrt 1971, Spionen Rallye
21. August 1971: 10. Int. Vorderpfälzische Wertungsfahrt 1971 Ludwigshafen
09. Oktober 1971: 13. Sportliche ADAC Prüfungsfahrt Solitude, Stuttgart
05. Februar 1972: 48. ADAC Winterfahrt Hessen
09. März 1972: 25. Int. Rallye Lyon- Charbonnieres, Solitude, Stuttgart
27. Mai 1972: 2. Tag der Hohenloher ADAC Sonderprüfungen
10. Juni 1972: 3. ADAC Zuverlässigkeitsfahrt, Schwäbisch Gmünd
23. Juni 1972: Int. Rallye Stuttgart-Straßburg-Stuttgart des MSC Stuttgart
10. August 1972: Umrüstung auf LM-Felgen 7J x 15
13. August 1972: Olympia Rallye 1972
06. März 1975: Rallye Lyon- Charbonnieres, beim Training verunfallt
07. Mai 2013: Beginn der Restauration bei Mittelmotor
März 2017: Fertigstellung

Das Fahrzeug ist auf vielen zeitgenössischen Filmen zu sehen, unter anderem auf einem Dokumentarfilm des SWR über die Firma Recaro, sowie in der Reportage über die Olympia Rallye 1972, der damalig größten Rallye die je auf deutschem Boden stattgefunden hat.
Das Auto verfügt noch über den originalen, mehrseitigen Kfz.-Brief aus Pappe und stammt aus Erstbesitz.

Preis: verkauft
click on thumbnails for full image