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Dans les années 1970 et pendant plus de 30 ans, j'ai suivi mon conjoint sur les terrains d'aviation, les meeting aérien, les salons du Bourget. Voler et faire voler était sa passion. J'ai volé à ses coté en DR 400, j'ai essayé le vol en planeur et j'ai enfin réalisé mon rève, faire un saut en parachute à 4200 mêtres en tandem, génial, magique, un vrai régal pour les yeux. Quand l'occasion se présente, je retourne sur un terrain d'aviation, mais maintenant avec mon appareil photo.
La Patrouille de France (PAF pour Patrouille acrobatique de France) est la patrouille acrobatique officielle de l'Armée de l'air française. Elle forme, avec l'Équipe de voltige de l'armée de l'air, les équipes de présentation de l'armée de l'air, dont la mission est de représenter l'armée de l'air, et d'être les ambassadeurs de l'aéronautique française et de la France à l'étranger
Pas de doute, les célèbres courses d'avions de voltige organisées à travers le monde par '' La Patrouille RED BULL '' sont devenues une référence absolue et les pilotes engagés de vrais héros. Des pilotes complètement dingues, des avions superbes, des moyens colossaux, de décors de rêves : il n'en faut pas plus pour faire des images à couper le souffle !
La Patrouille REVA a été crée en 1992 sur le terrain d'aviation de COLMAR HOUSSEN.L'achat d'un deuxième appareil a permis au projet de prendre forme. C'est ainsi qu'en 1993 est née, sur le sol Alsacien, la première patrouille acrobatique au monde sur ACROEZ.
L'Acroez est un avion biplace, de formule canard, à moteur propulsif. Sa structure est réalisée en fibre de verre(90%) et en carbone kevlar (10%). Il supporte ainsi des accélérations de + et -12G. Les winglets (surfaces verticales en bout d'ailes) lui permettent de gagner en vitesse grâce à une meilleure pénétration dans l'air et lui accordent une meilleure stabilité dans les lacets. L'Acroez est un avion très léger. Sa finesse est de 22, c'est à dire qu'en cas de panne moteur, à 1000mètres d'altitude, il peut parcourir 22 kilomètres en vol plané.