Un ketch en aluminium de 22 mètres conçu en 1973 par André Mauric pour la Whitbread (course autour du monde en équipage), dernier de la série de 6 voiliers d'Eric Tabarly, il subit deux démâtages lors de la Whitbread qui l'empêchèrent de montrer son potentiel.

L'aménagement intérieur est caractérisé par la séparation de l'habitat en deux cabines isolées, une pour l'équipe de quart des 'tribordais', une pour l'équipe de quart des 'babordais'. Ainsi, le quart au repos n'est pas dérangé dans son sommeil par les allées et venues des équipiers de quart.
La barre franche de secours, très dure à manœuvrer en raison de la taille du bateau, a été sculptée en une forme suggestive, par Olivier de Kersauson.

Éric Tabarly a été vainqueur de la Transat anglaise en solitaire en 1976, alors que tout le monde le croyait perdu. Il a devancé son ami Alain Colas, qui faisait cette course sur le club med, bateau ayant 4 mâts (pour vous faire une idée de la démesure de la course…). La manœuvre en solitaire de ce bateau nécessite un effort considérable (poids des voiles, matériel de l'époque etc.). Il faut quand même souligner que le maniement de ce bateau était prévu pour un équipage de 16 personnes… C'est donc à l'occasion de cette course en solitaire, et pour ce bateau, qu'Éric Tabarly a inventé la "chaussette à spi" maintenant adoptée sur tous les voiliers, sportifs ou non.

Le bateau navigue toujours et est exploité par un club de croisière qui propose de naviguer sur Pen Duick VI et d'autres bateaux de prestige.

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