Acheté pour 35 euros sur une brocante en avril 2006. Il pèse environ... 15,5 kg !

Après quelques contacts avec des amis du coin, il s'avère que ce vélo a été monté par le agasin "Wargée", à Tervuren (non loin de Bruxelles), sans doute dans les années soixantes (?). Ce n'est donc pas une antiquité, ni une pièce de collection, mais il me permettra de me faire la main, et puis... ça prendra moins de temps que de retaper une vraie antiquité toute pourrie !

Aussi, cette forme de cadre m'intéresse : un tube oblique droit et dans le prolongement des deux ubes latéraux qui mènent à l'axe de roue arrière, et ces deux tubes latéraux justement qui s'insèrent un peu en avant du tube de selle (voir troisième photo). Ben oui, c'est comme ça, moi je trouve ça beau, va savoir pourquoi...

Après avoir mis le cadre à nu et nettoyé l'axe de pédalier, je suis sidéré de voir qu'il n'y a ucune rouille, on dirait du titane ! (le poids en plus) Vous avez dit qualité anglaise ? Et je constate aussi que l'avantage des vieux vélo, c'est que tout se démonte, même la selle !

Constatant la bonne qualité générale du cadre - est-ce dû à la qualité de la peinture ? - j'avais décidé dans un permier temps de ne pas le repeindre, mais de seulement retoucher les points de rouille superficielle. D'ailleurs, le fin et discret liseré noir et blanc de la décoration aurait mérite d'être conservé. Et puis, après diverse tentatives de retouches, pas moyen d'arriver à une teinte similaire. Même en expérimentant des mélanges de coloris divers, les retouches se voyaient trop. J'ai finalement tout recouvert de peinture grise métalisée, comme celle d'origine...

J'avais aussi hésité à meuler le porte-paquet arrière qui n'a rien de particulier et qui était bien piqué par la rouille. Mais finalement, je l'ai conservé, on ne sait jamais, il pourra toujours servir et il est solide. Je voulais alléger le vélo, mais bon... ça n'aurait pas fait de grande différence de poids...