Voilà sans doute le vélo de ma "collection" que je préfère. Quand je pars en randonnée sur ce vélo sans prétention (maintenant mis en "pignon fixe"), sans tambours ni trompettes, je suis heu-reux. Vieux "bac" en acier, acheté 25 euros à un retraité sur une brocante. Pour améliorer la "chose", j'ai comme à mon habitude tout viré, de 12-13 kilos, il est passé à un peu plus de 10 kilos.
Motobecane (vélo de rando en configuration "pignon fixe")
Derrière la grande cascade du Bois de Boulogne, Paris.
Derrière la grande cascade du Bois de Boulogne, Paris.
12 kg
12 kg
A vos risques et perils.
Non, ce n'est pas la mer, c'est l'Escaut (Westerschelde).
(Moto)bécane dans la tempête.
Configuration "singlespeed" avec cintre droit.
Mise en configuration "SingleSpeed" (utilité des pattes horizontales pour tendre la chaîne)
Mise en configuration "SingleSpeed"
Mise en configuration "SingleSpeed" (désolé, je peux pas m'en empêcher, c'est plus fort que moi...;-)
Cintre de course modifié (scié et retourné) en cintre de type "triathlon".
Cintre de course modifié (scié et retourné) en cintre de type "triathlon".
Configuration initiale (nouveau pneus)
Configuration initiale (excepté le cintre de course, scié et retourné et dérailleur avant retiré)
Bonjour,
pouvez vous donner des precisions sur le materiel utilise pour cette transformation en SS (pedalier, boitier de pedalier, moyeu arr, ...)?
Beau velo, en tout cas (j'ai le meme ^^).
A+,
Gilles