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Fin août 2007 : traversée de la chaussée de La Hulpe (Drève des Bonniers) enfin sécurisée ! | Août 2007 : passage de barrière en bout de l'avenue Schaller | Juin 2007 : drève du Haras, piste cyclable bidirectionnelle nettoyée ! | Février 2007 : drève de Bonne-Odeur, passage sous le Ring clairement signalé. | Octobre 2006 : barrière quasi infranchissable réouverte ! | Drève des Bonniers, l'axe Est-Ouest le plus important | Drève de Lorraine, l'axe Nord-Sud le plus important | Drève St-Corneille, axe Groenendaal - Waterloo/La Hulpe | Brassinelaan - Avenue Brassine, les (anciens) pavés du Nord... | Pont de Groenendaal, un sac de noeuds enfin dénoué ? | Wolvenweg, réempierrement necessaire sur les côtés...

Fin août 2007 : traversée de la chaussée de La Hulpe (Drève des Bonniers) enfin sécurisée !

Voir également le reportage de Placeovelo qui retrace brièvement l'historique de ce point de traversée obligée et bien connu, non seulement des cyclistes, mais aussi des randonneurs pédestres et des cavaliers. Lors de notre petite manifestation-inauguration du 31 août 2007, des promeneurs, habitués de l'endroit, se sont spontanément exclamé : "Enfin ! C'était vraiment nécessaire !". Petite observation du comportement des automobilistes faite faite le samedi 29/9/2007 : les "dos d'âne" ralentissent le traffic de manière considérable, mais de manière variable aussi : il y a parfois des automobilistes qui se mettent vraiment "au pas" pour les franchir, d'autres par contre continuent sur leur lancée. Beaucoup ne se rendent compte qu'il y a des ralentisseurs qu'après avoir franchi le premier casse-vitesse, et lorsqu'ils commencent à freiner pour passer le second dispositif, ils sont déjà sur les traversées pour piétons et cyclistes. Pour être efficace vis-à-vis des usagers faibles, il faudrait que ces dispositifs ralentisseurs soient installés plus en-deçà du carrefour. Lorsque l'on actionne le feu de traversée, ça ne rate pas, les voitures venant de Groenendaal ne s'arrêtent pas devant leur ligne blanche, qui est bien en deça de la zone rouge de traversée pour cycliste, mais ils s'arrêtent juste au ras des cyclistes. Ils obstruent aussi le carrefour, bloquant du même coup les voitures sortant des parking de la Drève des Bonniers et de la Drève Hendrickx. Le déclenchement du feu rouge pour les voitures est immédiat après qu'un usager faible ait appuyé sur le "bouton-poussoir". Du jamais vu !

Situation antérieure

Fin août 2007 : feu vert !
Fin août 2007 : feu vert !
Le premier cycliste passe...
Le premier cycliste passe...
Le déclenchement du feu est immédiat !
Le déclenchement du feu est immédiat !
Le passage est décentré, pour des raisons de perspective (dixit la Commission Royale des Monuments et Sites...)
Le passage est décentré, pour des raisons de perspective (dixit la Commission Royale des Monuments et Sites...)
Premiers piétons...
Premiers piétons...
Rassemblement symbolique de Placeovelo : placeovelo.collectifs.net
Rassemblement symbolique de "Placeovelo" : placeovelo.collectifs.net
A gauche, Anne Dirix, échevine des Travaux Publics et de l’Urbanisme, et Philippe Delchambre, président du Gracq/W-Boitsfort.
A gauche, Anne Dirix, échevine des Travaux Publics et de l’Urbanisme, et Philippe Delchambre, président du Gracq/W-Boitsfort.
Vue générale.
Vue générale.
Bouton poussoir pour les cavaliers aussi (nous n'avons pas testé).
Bouton "poussoir" pour les cavaliers aussi (nous n'avons pas testé).
Coussins berlinois avec catadioptres.
"Coussins berlinois" avec catadioptres.
Ce sont les petites voitures qui sont le plus pénalisées...
Ce sont les petites voitures qui sont le plus "pénalisées"...
Les larges voitures (4x4), elles, passent relativement aisément...
Les larges voitures (4x4), elles, passent relativement aisément...
Phase de travaux (août 2007). Trottoir prêt à accueillir les pavés, puis les poteaux de feu de signalisation.
Phase de travaux (août 2007). Trottoir prêt à accueillir les pavés, puis les poteaux de feu de signalisation.
Traversée de la chaussée de La Hulpe - SITUATION ANTÉRIEURE
Traversée de la chaussée de La Hulpe - SITUATION ANTÉRIEURE